軽自動車ハイブリッド

国内で今後発売される自動車の新型車名／新グレード名／新サービス名／新デバイス名を調べて楽しんじゃいましょう。過去予想はスクープカテゴリです。

先月調査は不発、新型車名や特筆すべき新技術名称は見当たりませんでした。今回調査は年末年始を挟んでいるので、春のフレッシュマンフェアに向けた特別仕様車の登場が予想されます。登場確実なジムニー5AGSの動向も気になる・・・

今回の調査条件はいつも通り下記です。

期間は2019年11月～2020年1月で前回と重複していないもの
車名ではなく部品／附属品／機械要素の名称の可能性有
長い呼称等は代表の1つのみ掲載している場合があります
既に製品化されていたり重要性が低そうなものは省いているものもあります
日本国内の乗用車メーカーのみの調査となります
§は特殊態様です

では以下より調査結果です。

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トヨタ自動車株式会社
Ｐｒｉｍｅ　Ｐｌａｎｅｔ　Ｅｎｅｒｇｙ＆Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ(称呼:プライムプラネットエネルギーアンドソリューションズ)　出願日:2019/12/9

本田技研工業株式会社
ｅＳＴＴ(称呼:イイエステイテイ)　出願日:2019/12/6

日産自動車株式会社
出願無し

マツダ株式会社
出願無し

株式会社ＳＵＢＡＲＵ
出願無し

ダイハツ工業株式会社
出願無し

スズキ株式会社
ＷＡＧＯＮ　Ｒ　ＳＭＩＬＥ(称呼:ワゴンアアルスマイル)　出願日:2019/12/5

三菱自動車工業株式会社
出願無し

株式会社光岡自動車
出願無し

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トヨタ、prime planet energy&solutionsって「素晴らしい惑星のエネルギーと解決策」みたいな意味でしょうから、FCV又はHV/PHVあたりの次世代キャッチフレーズでしょう。

ホンダ、eSTTは二輪関連。オートバイ名称なのか？技術名称なのかは不明、何だろう・・・

スズキ、ワゴンＲスマイル(WAGON R SMILE)はワゴンＲの特別仕様車で間違いないでしょう。名称から女性向け特別仕様車の可能性大ですね。

以上、数は少ないながらワゴンＲ特別仕様車スマイルとホンダＥＳＴＴが気になる今月の調査結果でした。

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2019年12月31日、今年もあと僅か。本ブログの2019年、僅かな更新ながら特筆すべき事もありました。まとめてみます。

スクープ
毎月特許庁を巡回して、新型車名・新機構・新技術名称が無いか？を調査して月末に記事にしています。MAG Xより早く情報を出せたものも何個かありましたが、大ハズレだったものも多かった一年。最近だと2018年10月26日にスクープしたグランエースがつい先日(12/16)に発売されました。特許庁調査はなかなか面白いので2020年もやりたいと思います。

そういえば2019年12月分の調査がまだだった・・・

トヨタ自動車株式会社
ＳＴＡＲＴ　ＹＯＵＲ　ＩＭＰＯＳＳＩＢＬＥ(称呼:スタートユアインポッシブル)　出願日:2019/11/28

本田技研工業株式会社
出願無し

日産自動車株式会社
出願無し

マツダ株式会社
ＴＯＵＧＨ　ＳＰＯＲＴ　ＳＴＹＬＥ(称呼:タフスポーツスタイル)　出願日:2019/11/04

株式会社ＳＵＢＡＲＵ
ＳＵＢＡＲＯＡＤ(称呼:スバロード)　出願日:2019/11/15
ＳＵＧＤＡＳ(称呼:スグダス)　出願日:2019/11/20
ＣＲＯＳＳＴＲＥＫ(称呼:クロストレック)　出願日:2019/11/21

ダイハツ工業株式会社
出願無し

スズキ株式会社
出願無し

三菱自動車工業株式会社
電気ＣＡＭＰ(称呼:デンキキャンプ)　出願日:2019/11/28
マイパイロット(称呼:)　出願日:2019/11/28

株式会社光岡自動車
出願無し

トヨタ、スタートユアインポッシブルは「未来を変えるモビリティ」思想の事で、公式ページもありました。

マツダ、タフスポーツスタイルはCX-5のアクセサリーパッケージでした。

スバル、クロストレックは既に米国で販売されていましたが、PHVも来ナップされる様です。

三菱、電気キャンプは蔦屋家電とコラボしてPHEVで電気キャンプ道具の利用を提案する事でした（Car Watch記事）。

以上、2019年最後の調査はイマイチ。来年は5AGSやコースティング走行モード関連でビッグニュースがあるはず、期待しています。特にジムニー5AGSは来年ではないかもしれませんが、いつか出ますのでご注目を！

エブリイリッター30キロ計画
本ブログ今年最大のイベントがこの記事より始まり、3カ月間実施したハロープロジェクト。香里奈さんがアルトエコＣＭで「ハロー30.2」とPRしていた事からハロプロと命名しました。目標は、

街乗りリッター30キロオーバー

正確には現愛車エブリイ(DA17V/4WD/2nd発進付/JC08モードリッター19キロ)を市内走行で、前愛車アルトエコのJC08モード燃費30.2Km/Lを超える事。カタログ燃費19キロのクルマが30キロ以上で走るとなれば、カタログ燃費比160%を達成しなければなりません。普通の感覚だと「あり得ない」となりますが・・・

しかし私は知っています、これらの事を。

• 他の追従を許さないR06A型エンジン＋5AGSの組み合わせによる低燃費性能
• 速度別燃費の正確な把握
• 軽バン最軽量タイヤ＆ホイール導入による燃費向上効果＆運転楽しい効果
• Nギアニュートラル惰性走行（コースティング走行）による燃費向上効果
• 0W-20オイルや電装品抑制等の燃費向上策

だからプロジェクト始動直後から「5AGSエブリイならリッター30キロはクリア出来る」と思っていました。そして17回シリーズの記事にした通り、目標30.2Km/Lに対して30.3Km/Lを達成する事が出来ました。

他の２つの目標「１タンク走行で800キロ以上」「１タンク走行後燃費で24Km/L以上」も同時達成。最終回記事とその時の動画は下記です。ぜひじっくり動画検証してみて下さい。

過去記事　ハロープロジェクト最終回 | ハロー30.3



ハロプロはエコドライブの集大成みたいなもので、ホントやってて面白かった！

DA17V型エブリイの5AGS又はMTに限りますが、装備と条件とエコドライブによっては、1BOX軽バンでも市内リッター３０キロを超える事が出来るんですね。

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他にも書きたい事あるのですが、ちょっと忙しくてまとまりませんでした。2020年は現在も行われているJC08モードでの合法的燃費逆偽装がWLTCでも出来るのか？や、R06D型エンジン等軽自動車エコカーの新しい動き等、研究できたらいいなと思っています。

そういえば購入後、1年以上ガレージに入れっぱなしにしていてそろそろガソリンが腐ってくる事を心配しなければならない6MTで荷物がどっさり詰める軽商用車と、今年1タンクも走っておらずまだ初回千キロ点検にも出せていない3年目突入旧型クロスカブについても、来年こそはいろいろやってみたいと思います。

2019年ありがとうございました、良いお年をお迎えください。

国内で今後発売される自動車の新型車名／新グレード名／新サービス名／新デバイス名を調べて楽しんじゃいましょう。過去予想はスクープカテゴリです。

前回調査は東京モーターショー直前という事で面白かった！今月は反動でイマイチな事が予想されますが・・・現在一番気になっているのが、先日特許調査の末に判明したスズキのAMT新技術。FR車両に最適化されている事からジムニー搭載の可能性が極めて高いと予想されるローハイト5AGSの追加情報はあるか？ちょっとワクワク。次世代5AGS詳細記事はこちらです。


今回の調査条件はいつも通り下記です。

期間は2019年9月～2019年11月で前回と重複していないもの
車名ではなく部品／附属品／機械要素の名称の可能性有
長い呼称等は代表の1つのみ掲載している場合があります
既に製品化されていたり重要性が低そうなものは省いているものもあります
日本国内の乗用車メーカーのみの調査となります
§は特殊態様です

では以下より調査結果です。

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トヨタ自動車株式会社
ＴＯＹＯＴＡ　Ｍｉｃｒｏ－Ｐａｌｅｔｔｅ(称呼:トヨタマイクロパレット)　出願日:2019/9/24
Ｃｈａｒｍ(称呼:チャーム)　出願日:2019/10/1
ＬＥＸＵＳ　ＬＸ６００(称呼:レクサスエルエックスロッピャク)　出願日:2019/10/7
ＴＯＹＯＴＡ　ｅ－ｂｒｏｏｍ(称呼:トヨタイイブルーム)　出願日:2019/10/8
Ｆｌｏｃｕｌａ(称呼:フロクラ)　出願日:2019/10/8
ＴＡＺＵＮＡ　ＣＯＣＫＰＩＴ(称呼:タズナコックピット)　出願日:2019/10/10
プラスサポート(称呼:プラスサポート)　出願日:2019/10/25

本田技研工業株式会社
Ｄｅｓｉｇｎ　ｆｏｒ　ＬＩＦＥ(称呼:デザインフォーライフ)　出願日:2019/10/9
Ｏｒｉｇｉｎａｌ(称呼:オリジナル)　出願日:2019/10/28
ＨｏｎｄａＧＯ　ＢＩＫＥ　ＲＥＮＴＡＬ(称呼:ホンダゴーバイクレンタル)　出願日:2019/10/31
ＲＲ‐Ｒ(称呼:アアルアアルアアル)　出願日:2019/11/1

日産自動車株式会社
出願無し

マツダ株式会社
ＴＯＵＧＨ　ＳＰＯＲＴ　ＳＴＹＬＥ(称呼:タフスポーツスタイル)　出願日:2019/11/4

株式会社ＳＵＢＡＲＵ
ｂｅｌｉｅｖｅ．(称呼:ビリーブ)　出願日:2019/9/27

ダイハツ工業株式会社
Ｄｕａｌ　ｍｏｄｅ　ＣＶＴ(称呼:デュアルモードシイブイテイ)　出願日:2019/10/10

スズキ株式会社
出願無し

三菱自動車工業株式会社
出願無し

株式会社光岡自動車
出願無し

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トヨタ、マイクロパレットとは小型配達ロボットの事で公式発表されていました。チャームは怪しいぞ？新型車というよりビッツ・ヤリス・ポルテ等、女性ユーザーが多い車種の特別仕様か？レクサスLX600はレクサスの新型車っぽいですね。e-broomは空飛ぶ魔法の箒をモチーフにした、移動の楽しさを再確認できる「人機一体」モビリティでした。Floculaは全くわからず、生産に関する何か？Tazuna Cockpitは前回調査でマツダが出願した人馬一体に通じるもので、タズナつまり手綱一本で意思疎通を図る人と馬の関係性にヒントを得たものだそうです。レクサスに採用されるそうで、公式発表もありました。

ホンダ、Design for LIFEって何だ？既に商標登録済みでいつ登場してもおかしくない新型車N-LIFEの広告文句か？HondaGo Bike Rentalはヤマハ同様、モーターサイクルのレンタル事業を手掛けるのでしょう。驚いたのがRR-R、ワゴンＲ　ＲＲ（ワゴンアールダブルアール）みたいなのがホンダからも出ます！きっとCBRあたりだな？と思ったら、そうでした。凄い性能のCBR1000RR-Rが登場する様で、公式発表も既にありました。

マツダ、tough sport styleっておそらく特別仕様車ですね。直訳すれば「丈夫なスポーツ風」という事から、ロードスター特別仕様かと思いましたが、マツダ版スペーシアであるフレアワゴンに、マツダ版スペーシアギアのタフスタイルというグレードが既に存在していました。という事はタフスタイルのスポーツグレードが追加されるという事かな？

スバル、ビリーブは車名ではなくブランド名の様です。

以上、モーターショー後にもかかわらず、トヨタとホンダの出願が面白かったです。残念だったのはスズキ。新型5AGS及びジムニー関連と思われる出願が無かった事。まぁジムニーは納車１年待ちな程の人気ですから、今すぐ5AGS追加は考えにくいですもんね。1～2年後のマイナーチェンジの際に追加かな？ゆっくり待ちましょう。

元アルトエコ乗りで現エブリイオーナーが経験した事実！アルトとエブリイの年間ガソリン代は月千キロペースならたった1万5千円しか違わない！

愛車エブリイPCリミテッド(DA17V/5AGS/4WD/2nd発進付)を豪雪地域の北海道札幌市の営業活動で利用した場合の年間平均燃費、過去計算した事がありました。

JC08モード燃費19.0Km/Lに対し実燃費19.22Km/Lとカタログ燃費比101%という結果、エブリイはたとえ豪雪地域で半年スタッドレスタイヤを履いていても年間平均でリッター19キロ以上で走行出来る事に驚いたものです。

今回は先日実施した、エブリイを札幌市内リッター30.2キロ以上で走らせる「ハロープロジェクト」期間も含めた年間平均燃費を計算してみたいと思います。カタログ燃費比101%以上な事は確実、どの位まで年間平均燃費伸びるのだろう・・・

燃費集計結果
2018年9月～2019年9月迄約1年間の実燃費記録より愛車エブリイPC Limitedの年間平均燃費を計算しました。



上記集計結果の通り、年間平均燃費がリッター19.89キロとJC08モード燃費19.0Km/Lを上回り、JC08モード燃費達成率105%でした。

最高燃費は24.22Km/L、この給油期間はオイル0W-20＋ハイオクガソリンやさまざまな策を講じた為、過去最高を記録しました。1タンク航続距離も800kmオーバーでした。
最低燃費は15.35Km/L、この給油期間は低温や吹雪大雪が多く、燃費低下しました。

考察
ハロプロ実施は２カ月間限定なので、リッター30キロオーバーで走行出来ていた期間は僅か。とはいえ年間平均燃費は過去最高でカタログ燃費比105%と期待以上でした。通年でハロプロ施策を実施し続ければ、DA17Vとスズキの至宝R06A型エンジンの実力からすれば雪国札幌市でもリッター21Km/Lオーバーは期待できるかと思います。

何故エブリイは年間平均燃費が良いか？それは5AGS/MTは冬期間燃費の燃費悪化が4ATやCVTとは異なり最小限なため。何と雪国であればエブリイ（但し5AGS/MTに限る）と究極エコカーアルトの年間ガソリン代差額は年間1.2万km走ってもたったの1万9千円しか無いのですから！
意外！アルトとエブリイの年間ガソリン差額

今年は更に縮まり1万5千円程度で済みそう（税金差額を考慮すれば実質1万円差）。実はエブリイ5AGSって年間平均燃費で見れば物凄いエコカーなんですよね。

という事で、愛車選びは目先のカタログ燃費だけではなく、5AGS/MTの様な冬場の燃費落ち込み率が少ない車種もぜひ検討される事をおススメ致します(DCTもですね）。

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ちょっと余談。よく「街中でカタログ燃費以上なんて絶対無理！」と言われます。エコドライブしてもなかなかカタログ燃費以上出ないぞ・・・とお悩みのエブリイ乗りの方、大丈夫です。コツを掴めばエブリイは簡単にカタログ燃費オーバー出来ます。しかも街中でも簡単です。よろしければ下記動画なども参考にしていただければと思います。

まずはスペシャルオイルやスペシャルタイヤ＆ホイールや手動アイドリングストップ等の特別な事を実施せず、ごく普通の街乗りであってもエブリイは23.1Km/L程度はクリア可能な例です。


次に思いつく限りのスペシャルアイテム＋エコドライブ、加えて手動アイドリングストップまで実施し、運も味方につければリッター30キロオーバーも可能です。


上記２動画はいづれもコースティング走行（ニュートラル惰性走行）を実施していますが、実施しなくとも20Km/Lオーバーする動画も数本公開していますので、興味のある方はご覧いただければと思います。

愛車エブリイDA17V、4.3Kg/1本の軽バン最軽量タイヤや3.9Kg/1本の超軽量ホイールの様な燃費と運転の楽しさを大幅アップさせてくれるものには惜しみなく投資、でも装備は最低限で良い、と考えていたのですが、今回購入したものは想像以上の快適さをもたらしてくれました。

それはアームレスト。肘掛け、コンソールボックス、とも呼ばれている様です。


何買えば良い？わからなかったので、専用品なら良いだろうとテキトーに７千円位で購入。
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到着直後、箱から出すとこんな感じ。


取付はネジや加工一切無し。ビニール袋外して置くだけ。力も不要でガタツキも無し。前後位置はどこら辺が良い？悩みましたが、ここら辺が収まりが良い感じ。


収納スペースは？蓋をパカッと開けると大容量空間が！寸法は幅10.5cm奥19cm高7.5cmなので、大型モバイルバッテリ、懐中電灯などたくさん入れられます。クランキーチョコ6枚位行けます。


丁度良い高さですし、運転の邪魔にもなりません。短所は１つだけ、シートベルト締める時に多少手こずってしまいます。でもすぐに慣れるでしょう。

これはエブリイオーナー必須アイテム！３年前の納車直後に知っていれば、間違いなく購入していたなぁ、ちょっとガッカリ。何で純正オプションに無いんだ？

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