N-VANバイク積載記事は嘘

スズキエブリイPCリミテッドに乗り換えて2年以上経過、軽1BOXという性質上大型の荷物を積載する事も稀にありますが、広くフラットな荷室に加えフック等オプション品を付けている事もあり安心して運べます。しかし過去一度だけ想像を絶する恐怖体験をしました。それは、

助手席を荷室空間にしてしまった事

ご依頼で絵画を運ぶ事になり、寸法は幅2,360mmで高さ930mm、エブリイのスペック荷室長1,955mm荷室高1,240mmは知っていたので助手席を倒せば余裕と思ってしまい、安易に引き受けてしまったのです。下の写真は当時ではありませんが、たまたま幅が半分サイズ（高さは同じ）の絵をお借りできたので、その時を再現したものです。


なかなか伝わりにくいので、絵をお預かりした方の家の一角を動画撮影してみました。今回の絵は当時のハーフサイズという事で後方視界も開け、かつバックミラーも少し見えるようにし、速度も20キロ以下で走行、安全に留意しての撮影を実施しました。


助手席側窓の視界は極めて悪く、助手席ドアミラーは頭をハンドル近くまで持っていってやっと少し見える程度。以前仕事でいすゞエルフ2tに乗った際、当然ながらルームミラーで後ろが全く見なかったので怖かったのですが、そんなレベルではありません。左側で何が起こっているのかが、通常の運転姿勢だと殆どわからないのですから。

助手席を荷室空間として活用してしまったのは、私の経験不足による過ちでした。この恐ろしさを知って以降、窓下以下で収まる安定した形の道具箱なら置く事もありますが「助手席を頼らなければならない大きさの荷物は絶対に積まない」と決心しました。

そんな中ホンダの人気新型車N-VANのカタログを見ているとびっくりする文言が。「運転席以外の空間すべてに荷物が積める」、つまり助手席空間もどんどんお使い下さいと言っているのです。

カタログ掲載写真は上空視点で高さの違いが判りにくい手法で撮影していたり、高さの無い荷物だったり、と曖昧。メーカーの姿勢には疑問を感じます。

上空視点撮影版


高さの無い荷物版


特に罪深いのが「室内高があるので大型バイクも積めて凄い」といった事を自動車雑誌／オートバイ雑誌のweb版が自慢げに披露している事、例えば下記です。

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webオートバイ　CBR1000RR、CB1300SF、CRF250Lでチャレンジ！
※引用
大型バイクも積載可能なN-VAN。趣味の世界を広げる道具として、とても活躍してくれそうな1台です。


モーターファン　【ホンダN-VAN】トランポ性能検証！ ビッグバイクも積めるけど、原付二種のCB125Rは意外と手強い!?
※引用
まずこのN-VANにはCB1300SFも楽に積めてしまった。荷台最大長2635mmのN-VANは大型バイクをまっすぐに積めるのである。


ヤングマシン ホンダ新型N-VAN（エヌバン）には大型バイクも積める
※引用
N-VANの開発中にホンダのバイクの積載テストを実施したとのことだが、ライナップのほとんどが積載可能という結果に。高さの制約からアフリカツイン、350㎏という最大積載量の制約からゴールドウイング（もちろんサイズ的にも）はさすがに不可だったが、CBR1000RRやCRF250ラリーが積めたというのはトランポとしてもかなりのポテンシャルと言えるだろう。


カービュー ハイエースの牙城崩せるか！ ホンダ「N-VAN」　バイクを積んでも後方確認もOK
※引用
少し気になったのが、大きい車両を積んだとき、ミラーの後方視界をさえぎらないかという点。実際、運転席に乗って確かめると問題はなさそうでした。

レスポンス　ライダーに朗報！ 驚異的な積載力のトランポ登場…ホンダ N-VAN
※引用
つまり運転席の横にはバイクの前輪がある。『グロム』や『クロスカブ』、『モンキー125』といった125ccクラスを載せてみたが、スペースにはまだまだ余裕がある感じ。これならもっと大きいバイクも入るだろう。

ホンダ　小さなクルマにバイクを載せて持ち運ぼう
※引用
テールゲートからバイクを積んで、助手席側の開口部から出す。2つの開口部と低床・天高の空間を活かせば、写真のようなオフロードバイク（CRF125F）をサスペンションを縮めずに積載可能。トランポとしても使える広さが、バイクレースの楽しみ方を変えていきます。

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各記事バイクを積める事を紹介したすぐ傍に「先進の安全運転支援システム、Honda SENSING標準装備」と言って安全性を紹介していたり・・・何たるトンチンカンぶり、記事書いてて違和感無いのだろうか？

webオートバイさんのCBR1000RRの積載を見ると助手席の視界がほぼ遮られており、フルカウルバイクを積むのがいかに危険かが解ります。積めるんだからＯＫって、誰か止める人は居なかったの？carviewさんは大型車も「実際、運転席に乗って確かめると問題はなさそうでした」と太鼓判まで押す始末。自動車系記事もオートバイ雑誌も危険を指摘する記者はゼロ、総じて大型バイクを積める事を大絶賛しています。信じられん・・・

その点、ホンダはさすがに慎重。写真掲載は後ろから積み込む姿だけを撮影、車種も選んでいて小型かつカウルなしショートホイールベースのCRF125F。モーターショーなどでの積載写真をみても、上記雑誌とは異なりバイク前輪がグローブボックスに触れる程前方へは積載せず、助手席半分程度しか占領しない様に配慮しています。


いったいホンダは大型バイクを積載する事をどのように考えているのだろうか？メーカーさんに聞いてみました。

Q1　N-VANではオートバイ積載用オプションを用意していますか？
A1　ありません、タイダウンフックを利用しベルト等で工夫して積載して下さい。

Q2　大型バイクやフルカウルバイクをN-VANに積載する記事を多くみかけるのですが、助手席側視界が遮られ危険と思いますが大丈夫でしょうか？
A2　大型バイクは視界を遮るので絶対に積載しないで下さい。125cc等の小型バイクで視界を遮らない車種が積載出来ます。当社で確認が取れている車種は、CRF125F、クロスカブ、PCX125です。しかしCRF250RALLYはフェンダーを外す事で基準を満たしますので、フェンダーは必ず外してから積載して下さい。

予想はしていましが、やっぱりか・・・ホンダはそもそも

N-VANへの大型バイク積載を禁止していた！

N-VANをご検討中の方で、大型バイクを積みたいと思っている方や、助手席に大きな荷物を積む事をあてにしている方、これらはメーカーであるホンダも禁止している危険行為であり、絶対に行ってはなりません。又、道路交通法第55条（乗車又は積載の方法）違反です。N-VANを大型バイクトランポとして決して考えないで下さい。

自動車雑誌及びオートバイ雑誌各社へのお願い
N-VANに大型バイクを積載する事はメーカー及び法律により禁止されています。今まで無かったタイプの車両ですから浮かれる気持ちは理解できますが、どうか危険運転を推奨するような記事は即刻削除し、訂正記事を早急に出される事をお願い致します。

ホンダさんへのお願い
N-VANは大型バイクも簡単に積めるという情報が広がっています。これがいかに危険な事かはホンダさん自信がご存知のはず。助手席も荷室として使えて最大スペース長2,635mmで広さをアピールしたいのは理解できますが、対応バイクや積載時注意点などきちんと図入りで伝えて、あくまで小型バイクのトランポである事と安全に利用する方法をぜひ広報して下さい。同時に間違えた情報を発信する報道には正しい情報を提供していただけますよう、お願い致します。